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輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點：技術(shù)帶動力強(qiáng)
輪胎制品的加工生產(chǎn)是通過對相關(guān)機(jī)器設(shè)備操作后實現(xiàn)的，因此，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步對于輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)品品質(zhì)提升的帶動力十分明顯。一方面，隨著信息技術(shù)、機(jī)電技術(shù)、自動化技術(shù)等科技水平的提高，輪胎產(chǎn)業(yè)內(nèi)應(yīng)用全自動化生產(chǎn)線及生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)比例大幅提高的帶動了輪胎產(chǎn)業(yè)的整體生產(chǎn)效率提升，輪圈，同時加快了行業(yè)內(nèi)推進(jìn)清潔生產(chǎn)、節(jié)能降耗的步伐。另一方面，技術(shù)進(jìn)步對于輪胎產(chǎn)品品質(zhì)提升的影響。
作為輪胎簾線用的纖維，早用的是棉線，1935年人造絲簾線開始被采用。人造絲簾線輪胎在耐久性方面優(yōu)于棉簾線輪胎，所以人造絲簾線很快取代了棉簾線的地位。繼人造絲之后，尼龍于1950年前后開始普遍應(yīng)用于轎車輪胎。由于尼龍簾布能大大延長輪胎的使用壽命，故20世紀(jì)60年代尼龍簾線已在某些國家的輪胎工業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。人造絲簾線用量已明顯減少，棉簾線已基本被淘汰。1962年聚酯簾線投人工業(yè)生產(chǎn)，此后無機(jī)質(zhì)的玻璃纖維、鋼絲等也先后被投人使用。
汽車輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過程所組成：胎面壓出胎面膠和胎側(cè)膠因配方不同，分別由兩臺壓出機(jī)同時壓出（也有兩者配方相同，采用同一壓出機(jī)壓出的），然后將它們貼合在一起，林肯輪圈，經(jīng)輥壓緊，再經(jīng)冷卻，測量厚度，奧迪輪圈，切斷稱量，由鋼剌輥筒使背面打毛。按成型工藝要求可以接頭或不接頭。胎面壓出系采用螺旋壓出機(jī)，本田輪圈，其原理是將膠料填人螺旋壓出機(jī)機(jī)腔，借腔內(nèi)螺旋的推力推向機(jī)頭，通過口型板將膠料壓成具有胎面形狀的膠條。
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