對于供應(yīng)商,更關(guān)心的是怎樣設(shè)計出滿足主機廠要求的零件,汽車狀態(tài)監(jiān)測,部分技術(shù)實力強的供應(yīng)商有自己的企業(yè)標準,設(shè)計零件時可以做到滿足自己的企業(yè)標準就能夠滿足大部分主機廠的要求。不論怎樣,都需要在項目開發(fā)的初期就制訂APQP計劃以及相應(yīng)的預(yù)算,然后提交主機廠進行認可,在獲得確認后,就需要在每個關(guān)鍵節(jié)點前完成規(guī)定的試驗。
根據(jù)整車試驗結(jié)果,氣囊參數(shù)進行調(diào)整鎖定之后,需從新進行DV/PV、子系統(tǒng)的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠,整車開發(fā)周期越長,中間需要大量的驗證優(yōu)化改進。一般車輛的生命周期是5年,很多gao端主機廠在全新車型上市的時候,下一代車型的架構(gòu)件已經(jīng)開始定dian 了。架構(gòu)件是長周期,對整車性能有底層影響的零件。
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