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合肥拓博石油環(huán)保技術(shù)有限公司
主營：油罐清洗
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沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產(chǎn)生的廢水，郵輪清洗，該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。提前預(yù)訂添加劑，并確保計(jì)劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機(jī)長和輪機(jī)員知道如何正確使用添加劑。與租家及時(shí)溝通，為聘請工程隊(duì)清洗合理安排好船期。每艘船完成清洗和沖洗需要的時(shí)間大約為1-2周。經(jīng)過上述清洗和沖洗的油艙和管路，郵輪清洗貨艙，在接收合規(guī)的燃油后，郵輪清洗公司，基本可以滿足公約的排放要求。
提前預(yù)訂添加劑，并確保計(jì)劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機(jī)長和輪機(jī)員知道如何正確使用添加劑。與租家及時(shí)溝通，為聘請工程隊(duì)清洗合理安排好船期。如果船舶在營運(yùn)過程中安排人工清洗油艙，郵輪清洗艙，船長應(yīng)首先考慮到人員進(jìn)入密閉艙室的安全問題。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進(jìn)塢檢查和清洗，短期內(nèi)安排所有正在使用HSFO的船舶進(jìn)船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實(shí)。
限硫令生效后，預(yù)計(jì)大多數(shù)船舶將使用含硫量低于0.50%的餾分燃料，但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。提前預(yù)約船舶塢期，并應(yīng)考慮船塢繁忙可能存在的壓港現(xiàn)象；慎重安排船員自行清洗，應(yīng)考慮到船員人手不足、疲勞、通風(fēng)不足和安全問題。清洗方法所用時(shí)間是基于航運(yùn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并不一定適用于每一船舶。IMO也表示，船舶為滿足0.50%m/m含硫量上限而備艙所需的時(shí)間和工作量難以預(yù)估。
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第5年
