船舶吊裝技術(shù)規(guī)范

   1.吊裝使用的新吊鉤在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并應(yīng)提供制造商的技術(shù)證書(shū);否則，不得盲目投入使用，并測(cè)量新吊鉤的開(kāi)度，應(yīng)符合規(guī)定。

   2.應(yīng)對(duì)新吊鉤進(jìn)行載荷試驗(yàn)。 使用吊鉤前，檢查吊鉤上標(biāo)明的額定起重量，不得小于實(shí)際起重量。 如果沒(méi)有標(biāo)記或吊重標(biāo)記不明確，應(yīng)通過(guò)重新計(jì)算和符合性試驗(yàn)確定額定吊重。

   3.用熱油清洗吊鉤的三個(gè)危險(xiǎn)部位，用放大鏡尋找裂紋。 對(duì)于板鉤，應(yīng)改變套筒和銷(xiāo)的磨損情況。

   4.起重作業(yè)中使用的吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有脫皮、刻痕、銳角、接縫、裂紋等缺陷。

   5.經(jīng)常檢查吊鉤的連接部位，確認(rèn)連接是否可靠，潤(rùn)滑是否良好。

      浮動(dòng)起重機(jī)的設(shè)計(jì)

      浮動(dòng)起重機(jī)設(shè)計(jì)與一般船的考慮有所不同。一般先確定起重業(yè)務(wù)范圍，大型浮吊作業(yè)，如起重載荷的種類(lèi)、重量、體積、外形大小與數(shù)量；然后決定起重能力、起吊速度、旋轉(zhuǎn)半徑、旋轉(zhuǎn)速度、跨距、俯仰速度與水平速度等；再按工作條件(如吊運(yùn)距離、場(chǎng)所、循環(huán)時(shí)間)定出起重機(jī)的形式與尺度，按此形式設(shè)計(jì)合適的船型。對(duì)起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，要按甲板電源控制方式來(lái)決定，由此估算出發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)的容量。根據(jù)發(fā)電機(jī)的要求，決定機(jī)艙和主、輔機(jī)。

      船體主尺度主要根據(jù)起重機(jī)的起重能力與允許的橫傾角，并同時(shí)考慮甲板作業(yè)區(qū)的大小，甲板機(jī)械、生活區(qū)、機(jī)艙區(qū)以及甲板貨物載荷等要求，綜合考慮決定。再根據(jù)海況條件，校核船舶性能。

      起重速度一般千噸級(jí)的約為1m/rain，百?lài)嵓?jí)約為4m/rain，十噸級(jí)約為8m/min。

      浮動(dòng)起重機(jī)在丁作時(shí)的搖蕩要小。主要是橫搖、縱搖和垂蕩。這些搖蕩對(duì)吊鉤的上下運(yùn)動(dòng)速度與吊索的下降速度有密切關(guān)系，必須合理設(shè)計(jì)。

      浮吊船是干什么的？

      船吊和浮吊作業(yè)是因?yàn)楦劭诘乃畈蛔?，大型船舶無(wú)法直接?？看a頭裝卸貨物，需要通過(guò)駁船將貨物駁到大船旁，此時(shí)需要用船吊或浮吊作業(yè)。所謂船吊是指船舶自身配備的起吊設(shè)備，而浮吊是專(zhuān)門(mén)水上起吊設(shè)備。當(dāng)船吊的起吊力不足時(shí)，需要用更大起吊力的浮吊來(lái)完成裝卸任務(wù)。

      駁船：駁船本身無(wú)自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單、吃水淺、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì)，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱(chēng)為機(jī)動(dòng)駁船。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力。

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