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| 先生： |
德國INA軸承的損傷，一旦德國INA軸承發(fā)生損傷，必須經過一個非常嚴格的檢測過程來判斷該損傷的德國INA軸承是否可以修復。待修德國INA軸承必須清洗，然后進行非常嚴格的檢測。首先是檢測德國INA軸承的主要損傷，如是否存在裂紋、大的剝落和過熱變色等，存在這些損傷的德國INA軸承很可能無法修復而必須報廢。
德國INA軸承的主要損傷類型原因主要有以下幾個方面：
（1）化學損傷：蝕刻、銹蝕、腐蝕斑、生銹或磨損侵蝕
（2）熱損傷：變色或裂紋
（3）電流損傷：、凹槽或蝕損斑
（4）機械損傷：疲勞、裂紋、剝落，、劃痕。
（5）微剝落、污點、布氏硬度、缺口、磨損、安裝損傷、偏心或潤滑失效。
在德國INA軸承材質確定的情況下，熱處理技術是決定德國INA軸承使用壽命的關鍵技術。在我國德國INA軸承行業(yè)，德國INA軸承的制造精度已達到國外水平，但使用精度遠遠落后于國外；德國INA軸承的壽命也不能和國外相比。德國INA軸承的市場基本被國外德國INA軸承廠占有。德國INA軸承零件熱處理質量的好壞直接影響德國INA軸承的使用精度和壽命。我國的德國INA軸承熱處理起步晚，但近十年德國INA軸承常規(guī)熱處理發(fā)展較快，普通精度一般壽命的德國INA軸承熱處理能完全實現(xiàn)批量生產。
長期以來德國INA軸承熱處理采用馬氏體淬火+低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車及部分軋機德國INA軸承等領域采用。國外高碳鉻德國INA軸承已經不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻德國INA軸承上以實現(xiàn)批量生產。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善德國INA軸承的自潤滑降低德國INA軸承的摩擦系數(shù)；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。
1．往軸上安裝德國INA軸承前，必須先拔下德國INA軸承外套的固定銷，同時將軸頸表面打磨光滑干凈，并在軸頸處涂油防銹兼潤滑(允許德國INA軸承在軸上有稍微轉動)。
2．在德國INA軸承座與德國INA軸承配合面涂潤滑油，把德國INA軸承裝入德國INA軸承座內。然后將裝配好的德國INA軸承與德國INA軸承座一起套在軸上．推至所需位置處進行安裝。
3．固定德國INA軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓德國INA軸承外套在德國INA軸承座內能轉動。同樣裝好同一根軸上的另一端德國INA軸承和座，德國INA軸承，將軸轉動幾圈，讓德國INA軸承本身自動找正位置后。再將德國INA軸承座螺栓緊固好。
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