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10噸電子地磅產(chǎn)品的坑基該如何選擇？

注意事項(xiàng):地磅基礎(chǔ)必須澆筑混凝土，避免松軟土，基礎(chǔ)必須挖至局部凍土線以下，在施工時應(yīng)保證混凝土標(biāo)號，澆筑預(yù)埋件時要保證水平、位置程度等尺寸，在澆筑混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完成后，應(yīng)按土建施工規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)后再安裝地磅。 

如果由于場地的限制不能另作面積，必須進(jìn)行加固處理，同時施工排水設(shè)施，100噸地磅定做，防止地磅被水淹沒。施工時應(yīng)保證混凝土設(shè)計(jì)，保證地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確，預(yù)埋件不得移位。每個鑄鐵底板的水平度、標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求，同一平面內(nèi)的高差不得大于3mm。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。

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如何測量數(shù)字式電子地磅的稱重性能數(shù)據(jù)？

1. 測試負(fù)載從零逐漸加載到稱重。     

目的是檢查稱重儀的誤差曲線是否在允許的誤差范圍內(nèi)。如果找到一個重值的誤差是允許的誤差范圍內(nèi)，也可以通過線性校準(zhǔn)函數(shù)修正的衡量指標(biāo)，以確保整個稱重儀表的權(quán)衡性能是在容許誤差范圍內(nèi)。 

2. 然后，依次卸載測試負(fù)載，直到測試負(fù)載為零。     

目的是檢查稱重儀表的返回誤差曲線(即滯回線性)是否在允許的誤差范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)單個稱重值的誤差偏離允許誤差帶，也可以通過修改稱重指示器的線性修正函數(shù)來實(shí)現(xiàn)。

3.在確定初始固有錯誤時，選擇至少10個測試負(fù)載。       

一般情況下，在對新型衡器進(jìn)行型式評估試驗(yàn)時，為了了解此類新產(chǎn)品的“初始固有誤差”，需要選擇10個試驗(yàn)負(fù)載進(jìn)行試驗(yàn)。在頭一次驗(yàn)證和隨后的驗(yàn)證過程中，只有通過測試的稱重產(chǎn)品才能選擇5個測試負(fù)載。

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進(jìn)口汽車衡設(shè)備出現(xiàn)偏載誤差的問題該怎么解決？

使用卡車做偏載誤差預(yù)測      

使用具有一定重量的相對集中的負(fù)載，如檢驗(yàn)車輛，60噸地磅價格，在卸載試驗(yàn)前，分段停在檢驗(yàn)車輛衡的不同位置。根據(jù)顯示值，我們首先可以粗略判斷汽車衡的哪一段卸載誤差較大，同時也可以發(fā)現(xiàn)小量程卸載試驗(yàn)中不會發(fā)現(xiàn)的問題。然后利用權(quán)重做部分負(fù)載測試就可以清晰、有針對性。

提高卸載試驗(yàn)值的準(zhǔn)確性    

模擬汽車衡和傳感器調(diào)整系數(shù)的數(shù)字汽車衡部分負(fù)載調(diào)試可以將部分負(fù)載試驗(yàn)重量和“小重量值的二分之一”放置在試驗(yàn)區(qū)，然后通過調(diào)整電位器到相應(yīng)的閃爍點(diǎn)，而卸載系數(shù)的“二分之一小重量值”可以比較準(zhǔn)確地得到部分載荷值。

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