使用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀作現(xiàn)場(chǎng)高速動(dòng)平衡，處置風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限疑問。質(zhì)量不平衡是引發(fā)高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸承振蕩大常見的緣由，摩鐸利減速機(jī)，轉(zhuǎn)子各斷面慣性主軸與轉(zhuǎn)變軸線重合是理論上的平衡狀況，但在實(shí)踐中不可能做到。為減小質(zhì)量不平衡形成的振動(dòng)問題，使用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀做動(dòng)平衡是有用的慣例手法。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀KMbalancerⅡ就是這樣一款是全功能、能的雙通道的FFT振動(dòng)分析及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀。它可以應(yīng)用在眾多行業(yè)的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，如造紙業(yè)，石化，發(fā)電廠，機(jī)械制造等。KMbalancerⅡ可以采集各種現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，如振動(dòng)值，軸承狀態(tài)，頻譜圖和時(shí)域波形等，并可以通過KMVS Pro數(shù)據(jù)采集分析軟件進(jìn)一步整合分析設(shè)備故障

運(yùn)行中的轉(zhuǎn)子出現(xiàn)不平衡是必然；特別是高速回轉(zhuǎn)的機(jī)械振動(dòng)，摩鐸利減速機(jī)廠家，轉(zhuǎn)子不平衡是主要激振力；如風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)組等，其振動(dòng)主要原因是轉(zhuǎn)子不平衡，因此解決轉(zhuǎn)子不平衡是消除現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行振動(dòng)的一項(xiàng)重要措施。過去人們習(xí)慣于轉(zhuǎn)子離機(jī)平衡，即在專門的動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行平衡。這樣做需要揭蓋、拆卸、運(yùn)輸轉(zhuǎn)子等工序。檢修時(shí)間長(zhǎng)，工序復(fù)雜，費(fèi)用高，對(duì)大型轉(zhuǎn)子尤其困難。

各類機(jī)器所使用的平衡方法較多，例如單面平衡(亦稱靜平衡)常使用平衡架，雙面平衡(亦稱動(dòng)平衡)使用各類動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)。靜平衡精度太低，平衡時(shí)間長(zhǎng)；動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)雖能較好地對(duì)轉(zhuǎn)子本身進(jìn)行平衡，但是對(duì)于轉(zhuǎn)子尺寸相差較大時(shí)，摩鐸利減速機(jī)批發(fā)，往往需要不同規(guī)格尺寸的動(dòng)平衡機(jī)，而且試驗(yàn)時(shí)仍需將轉(zhuǎn)子從機(jī)器上拆下來(lái)，這樣明顯是既不經(jīng)濟(jì)，也十分費(fèi)工(如大修后的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子)。特別是動(dòng)平衡機(jī)無(wú)法消除由于裝配或其它隨動(dòng)元件引發(fā)的系統(tǒng)振動(dòng)。使轉(zhuǎn)子在正常安裝與運(yùn)轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行平衡通常稱為“現(xiàn)場(chǎng)平衡”?，F(xiàn)場(chǎng)平衡不但可以減少拆裝轉(zhuǎn)子的勞動(dòng)量，不再需要?jiǎng)悠胶鈾C(jī)；同時(shí)由于試驗(yàn)的狀態(tài)與實(shí)際工作狀態(tài)無(wú)二致，有利于提高測(cè)算不平衡量的精度，摩鐸利減速機(jī)多少錢，降低系統(tǒng)振動(dòng)。ISOl940一1973(E)“剛體旋轉(zhuǎn)體的平衡精度”中規(guī)定，要求平衡精度為G0.4的精密轉(zhuǎn)子，必須使用現(xiàn)場(chǎng)平衡，否則平衡毫無(wú)意義。

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