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濟寧泰銘重工機械有限公司
主營：隨車吊
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汽車隨車吊液壓鎖的原理 1、當控制閥移到垂直支腿伸出位置時，隨車吊液壓油由B油孔進人液鎖，上藍牌隨車吊廠家，推開左側單向閥，藍牌隨車吊，經B1油孔進入油缸活塞側油腔；與此同時，從B油孔進入的壓力袖推動引導活塞右移，打開右側單向閥、使油缸活塞桿側油腔的壓力油，經A1油孔和右側單向閥，從A油孔進人控制閥后返回油箱，支腿油缸的活塞桿便伸出，使東風隨車吊架起。
2、當隨車吊支腿控制閥處于中立位置時，引導活塞處于中間位置，兩支單向閥都關閉，油缸活塞上下腔的液壓油都予鎖止。 隨車吊發(fā)動機一般生產的批量大，由流水線生產。裝配前，應對零件 和組合件進行清洗，吹干，擦凈等工作，確保清潔。檢查各零件，不得有毛刺、擦傷，保持完整無損。做好工具、設備、工作場地的清潔，工作臺、機工具應擺放整齊。特別應仔細檢查、清洗氣缸體和曲軸上的潤滑油道，并用壓縮空氣吹凈，否則會因清潔工作的疏忽，造成返工甚至帶來嚴重后果。 隨車吊要保障產品的可靠性，就必須多做可靠性試驗。
汽車隨車吊支腿故障維修和保養(yǎng)方法 1、隨車吊采用的支腿均采用的是液壓結構，經長期使用支腿內的液壓系統(tǒng)總會出現一些這樣或那樣的問題，而這些故障多少會影響到平衡，平時使用中應多注意觀察。 2、隨車吊左前方、左后側支撐腿在起重作業(yè)時便會自動下沉的現象。這個時候我們需要對支腿液壓缸進行大修，更換支腿內的密封圈。 3、隨車吊支腿的液控單向閥內部損傷造成的泄漏或支腿筒表面損傷，密封圈損壞導致氣壓不足，應及時更換。
一是由于安全閥壓力設定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負荷過大，大部分能量會轉換成液壓油的熱能，大運小藍牌隨車吊，導致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，小型藍牌隨車吊，導致散熱困難，溫度升高。 故障診斷應從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應及時添加至標準液位。加注時應注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應進行過濾。
如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應及時清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時風扇膠帶過松、打滑，也會導致風扇效率降低，冷卻效果不好，應及時檢查、調整，必要時更換新膠帶。 如果油量、油冷卻系、風扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設定壓力低于標準值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到標準值。 3、液壓油過臟 汽車隨車吊液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產生了化學變化;也可能是雜質太多發(fā)生了物理變化。
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