汽車隨車吊直臂伸縮吊與折臂吊的運(yùn)用 1、伸縮直臂隨車吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單： 伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，而折疊臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。 2、折疊臂占用的整車空間更?。?折疊臂隨車吊占用空間小 ，折疊臂隨車吊在運(yùn)貨的時(shí)候能將整個(gè)吊臂收縮在一起，占用空間相對(duì)更小，而伸縮臂隨車吊，吊臂只能水平放置，車輛在行駛的時(shí)候占據(jù)的空間較大。

3、伸縮直臂更易于整車底盤安裝： 伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且也離安裝位置較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)候，更利于分散底盤軸荷。 而采用折疊臂的隨車吊，無論是前置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝。 4、折疊臂價(jià)格相對(duì)伸縮直臂要高： 折疊臂隨車吊結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價(jià)格上總體也比較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，隨車吊價(jià)格及圖片，制造精度要求也相對(duì)較低，總體成本相對(duì)較低。

汽車隨車吊作用（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器(ECT)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器又稱水溫傳感器，隨車吊， 它用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號(hào)。1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器 （2）進(jìn)氣溫度傳感器(IAT) 進(jìn)氣溫度傳感器(IAT)用來檢測(cè)進(jìn)氣溫度，小型隨車吊車價(jià)格及圖片，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，作為噴射、點(diǎn)火正時(shí)的修正信號(hào)。

（3）排氣溫度傳感器 排氣溫度傳感器用來檢測(cè)再循環(huán)廢氣的溫度，用以判斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正 常。2．分類（1）繞線電阻式溫度傳感器在絕緣繞線架上繞上高純度的鎳線，再罩上適當(dāng)?shù)耐馓锥瞥?，利用其電阻值隨溫 度變化而變化的特性來測(cè)量冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度。其精度在1％以內(nèi)，隨車吊價(jià)格表，響應(yīng)特性較差， 響應(yīng)時(shí)間約為15s。（2）熱敏式溫度傳感器 熱敏式溫度傳感器利用的半導(dǎo)體是電阻隨溫度變化而變化的特性，其靈敏度較高。有NTC(負(fù)熱敏系數(shù))和PTC(正熱敏系數(shù))兩種。熱敏式傳感器的響應(yīng)特性比繞線電阻式 傳感器優(yōu)良，因而被廣泛地運(yùn)用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和進(jìn)氣溫度。

隨車吊速度慢的幾類原因：1.查驗(yàn)液壓油泵的工作壓力是不是不夠。齒輪油的劣變，液壓油泵的脆化或離合的滾動(dòng)將造成 工作壓力不夠。2.查驗(yàn)調(diào)壓閥是不是部位有誤或是不是泄露。新式電機(jī)控制起重設(shè)備還必須查驗(yàn)伺服電機(jī)工作電壓是不是受操縱，操縱搖桿是不是有常見故障。3.查驗(yàn)液壓機(jī)執(zhí)行器(液壓油缸，油馬達(dá))是不是有常見故障(骨架密封泄露，電動(dòng)機(jī)脆化)。

隨車吊工作中速度慢的狀況下能夠增加油門踏板，如果還是一樣的速度，查驗(yàn)下齒輪油是不是有什么問題！安裝在貨車上的隨車吊，被稱作貨車式隨車吊，是一種根據(jù)液壓升降和伸縮式系統(tǒng)軟件完成貨品吊裝，轉(zhuǎn)為和提高的設(shè)備，一般安裝在貨車上。它一般由貨車汽車底盤，客艙，驅(qū)動(dòng)力輸出設(shè)備和起重設(shè)備構(gòu)成。