五軸數(shù)控車床通電前的外觀檢查，車床電器檢查，翻開車床電控箱，檢查繼電器，接觸器，熔斷器，伺服電機(jī)速度，控制單元插座，主軸電機(jī)速度控制單元插座等有無松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)恢復(fù)正常情況，有鎖緊安排的接插件必定要鎖緊，有轉(zhuǎn)接盒的車床必定要檢查轉(zhuǎn)接盒上的插座，接線有無松動(dòng)，有鎖緊安排的必定要鎖緊。CNC電箱檢查，翻開CNC電箱門，檢查各類接口插座，伺服電機(jī)反響線插座，主軸脈沖發(fā)生器插座，手搖脈沖發(fā)生器插座，CRT插座等，如有松動(dòng)要從頭插好，有鎖緊安排的必定要鎖緊。依照說明書檢查各個(gè)印刷線路板上的短路端子的設(shè)置情況，必定要契合五軸數(shù)控車床廠家設(shè)定的情況，確實(shí)有誤的應(yīng)從頭設(shè)置，一般情況下無需從頭設(shè)置，但用戶必定要對(duì)短路端子的設(shè)置情況做好原始記載。接線質(zhì)量檢查檢查全部的接線端子。包含強(qiáng)弱電部分在安裝時(shí)車床生產(chǎn)廠自行接線的端子及各電機(jī)電源線的接線端子，每個(gè)端子都要用旋具緊固一次，直到用旋具擰不動(dòng)為止，各電機(jī)插座必定要擰緊。電磁閥檢查，全部電磁閥都要用手推進(jìn)數(shù)次，以防止長(zhǎng)期不通電形成的動(dòng)作不良，如發(fā)現(xiàn)反常，應(yīng)作好記載，以備通電后供認(rèn)修補(bǔ)或替換。限位開關(guān)檢查　檢查全部限位開關(guān)動(dòng)作的及固定性是否結(jié)實(shí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作不良或固定不牢的應(yīng)立即處理。按鈕及開關(guān)檢查　操作面板上按鈕及開關(guān)檢查，檢查操作面板上全部按鈕，開關(guān)，指示燈的接線，發(fā)現(xiàn)有誤應(yīng)立即處理，檢查CRT單元上的插座及接線。 地線檢查　要求有出色的地線，測(cè)量車床地線，接地電阻不能大于1Ω。電源相序檢查　用相序表檢查輸入電源的相序，供認(rèn)輸入電源的相序與車床上遍定的電源相序應(yīng)必定共同。有二次接線的設(shè)備，如電源變壓器等，有必要供認(rèn)二次接線的相序的共同性。要確保遍地相序的必定正確。此刻應(yīng)測(cè)量電源電壓，做好記載。

車床為滿足車削加工的各種需要，根據(jù)不同回轉(zhuǎn)表面需要，應(yīng)該選擇用不同型號(hào)類型的車床。車床按其結(jié)構(gòu)不同可分為：儀表車床，落地式車床及臥式車床，立式車床，回輪、轉(zhuǎn)塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動(dòng)車床，多軸自動(dòng)、半自動(dòng)車床和五軸數(shù)控車床等。此外還有很多專門化、車床等。 普通車床6140由以下幾個(gè)部分組成，1、主軸葙固定在床身的左上端，內(nèi)部裝有主軸及變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其功用是支承主軸，并把動(dòng)力經(jīng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給主軸，使主軸通過卡盤等夾具帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。 2、溜板箱溜板箱與床鞍相連，在床身的前側(cè)隨床鞍一起移動(dòng)，功用是把進(jìn)給箱傳遞來的運(yùn)動(dòng)傳至刀架，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給或車削螺紋。3、進(jìn)給箱進(jìn)給箱固定在床身左端前側(cè)，內(nèi)部裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，用于改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給量大小及加工螺紋的導(dǎo)程大小。4、床身 床身是車床的基礎(chǔ)部件，如主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、溜板和尾座，用來支承其他部件，使其他部件在工作時(shí)保持準(zhǔn)確的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡。 5、刀集刀架主要用于夾持刀具，并在床鞍帶動(dòng)下在導(dǎo)軌上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)縱、橫向運(yùn)動(dòng)。 6、尾座 安裝在床身右上端，可沿縱向?qū)к壵{(diào)整位置，它的功能主要是安裝***支承工件，或安裝刀具進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等孔加工．臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)框圖。電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置，可使箱內(nèi)不同的齒輪組嚙合．從而使主軸得到不同的轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，主軸的旋轉(zhuǎn)通過交換齒輪、進(jìn)給箱、光杠(或長(zhǎng)絲杠)、齒輪齒條，使溜板箱帶動(dòng)刀架沿床身導(dǎo)軌作縱向進(jìn)給。或通過齒輪帶動(dòng)中滑板絲杠使中滑板作橫向進(jìn)給，或通過長(zhǎng)絲杠和開合螺母使昏畦箱盤動(dòng)衛(wèi)架作縱向進(jìn)給)。

在五軸數(shù)控車床加工行業(yè)中，每個(gè)廠家的理想目標(biāo)是零廢品的制造。但是在實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的過程中，精密測(cè)試技術(shù)的作用和重要意義是非常重要的，零部件的加工質(zhì)量、整機(jī)的裝配質(zhì)量都與加工設(shè)備、測(cè)試設(shè)備(非標(biāo)零件加工)以及測(cè)試信息的分析處理等有關(guān)，因此實(shí)現(xiàn)零廢品生產(chǎn)，以精密測(cè)試的角度出發(fā)，需要考慮一些問題。五軸數(shù)控車床加工過程中對(duì)工件進(jìn)行在線測(cè)量或?qū)ぜM(jìn)行全部檢測(cè)，這就需要研究適合動(dòng)態(tài)或準(zhǔn)動(dòng)態(tài)的測(cè)試設(shè)備，甚至能集成到五軸數(shù)控車床加工中的特殊測(cè)試設(shè)備，做到實(shí)時(shí)測(cè)試。根據(jù)測(cè)試結(jié)果不斷修改工藝的參數(shù)，對(duì)五軸數(shù)控車床加工等設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整或反饋控制，從精度理論方面也相應(yīng)要研究動(dòng)態(tài)精度理論，包括動(dòng)態(tài)精度的評(píng)定等等。研究如何充分利用測(cè)量信息來實(shí)現(xiàn)零廢品的生產(chǎn)，通過在線測(cè)量數(shù)據(jù)的充分利用，從中分析加工和測(cè)量過程中誤差分布的動(dòng)態(tài)特性，同時(shí)根據(jù)加工誤差的動(dòng)態(tài)特性和傳感器精度的精度損失特性，以及產(chǎn)品質(zhì)量要求和公差規(guī)定，給出零廢品制造的基本理論模型做到質(zhì)量超前控制。

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