為了降低自身重量，提高飛行速度和飛行時(shí)長，通常會(huì)選擇鈦合金來生產(chǎn)。隨著新型材料研究的深入，碳纖維、玻璃纖維等復(fù)合材質(zhì)的也相繼問世。其中，碳纖維因?yàn)閺?qiáng)度和剛性更高等特別，備受青睞。 碳纖維的生產(chǎn)工藝一直都比較繁瑣，大量的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都需要人力的投入，因此就有人提出來，是否可以通過全自動(dòng)的方式，完成對(duì)碳纖維的生產(chǎn)，碳纖加工件生產(chǎn)廠商，自此碳纖維跟3D打印開始有了聯(lián)系。

3D打印的基材可以鋁合金、軟木、聚碳酸酯、鋼、玻璃纖維、碳纖維和鈦合金，其中鋁合金的使用頻次較高，鈦合金成本太高，碳纖維難度較大。  相信很多人了解過3D打印碳纖維相關(guān)的資料，有通過3D打印環(huán)氧酯主體，搭配碳纖維蒙皮的方式，也有上面所說的真3D打印碳纖維主體部件的方式，這些與傳統(tǒng)的手工設(shè)計(jì)和制作碳纖維的方式進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)精度和強(qiáng)度明顯相差好幾個(gè)檔次。 傳統(tǒng)手工碳纖維通過鋪層、熱壓成型、脫模、粗磨、噴漆、精磨、檢測(cè)等多道程序加工而成，其中熱壓成型采用高溫?zé)釅杭夹g(shù)，讓碳纖維預(yù)浸料之間更加密實(shí)，大幅度提升強(qiáng)度和韌性，讓碳纖維的使用壽命更長。對(duì)碳纖維有強(qiáng)度要求的企業(yè)，目前還是建議采用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的廠家。

夜間照明作用不可估量

?現(xiàn)如今，夜間野外事故救援和突發(fā)事件處置中大范圍持續(xù)移動(dòng)照明問題一直是無法解決的世界性難題。夜間應(yīng)急搜救，大面積、長時(shí)間、高亮度的照明，在國內(nèi)幾乎是空白，沒有人能提供解決方案?，F(xiàn)有照明系統(tǒng)還多以機(jī)載探照式的局部照明或車載固定式的燈柱照明為主，無法滿足在夜間野外復(fù)雜環(huán)境下的照明需求?！耙苿?dòng)式飛行照明”這個(gè)點(diǎn)子在胡總腦子里一閃而過，便投入大量的心血和研發(fā)在此項(xiàng)目上。

  極客橋系留滯空救援系統(tǒng)由手持地面控制系統(tǒng)（遙控器）、小型飛行平臺(tái)（含電池約1kg）、LED燈/喊話器/拋投器（約200g）、收/放線裝置（約2.5kg）以及移動(dòng)式電池供電系統(tǒng)（5-7kg）。整套系留系統(tǒng)完全可以實(shí)現(xiàn)單兵作業(yè)，而且任務(wù)載荷是插拔式的快速安裝，線纜設(shè)備連接后自動(dòng)伸縮，供電系統(tǒng)更是直接連接即可。因此，整套設(shè)備從連接到起飛5分鐘之內(nèi)即可完成。

   與此同時(shí)，該系統(tǒng)可由普通汽車等平臺(tái)裝載，緊急情況時(shí)，可由多人自由搬運(yùn)。支持人工控制模式和自動(dòng)控制模式（人工控制模式時(shí)，可通過搖桿控制運(yùn)動(dòng)；自動(dòng)飛行模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停和運(yùn)動(dòng)自動(dòng)跟隨）通過地面控制系統(tǒng)設(shè)置飛行高度，支持一鍵起飛、一鍵降落和回收，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)（車輛、船舶等）靜止時(shí)，懸停在平臺(tái)上方，碳纖加工件生產(chǎn)公司，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)（車輛、船舶等）運(yùn)動(dòng)時(shí)，自動(dòng)跟隨平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。

?該款系留滯空系統(tǒng)特點(diǎn)是不受電能限制，可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間滯空。通過地面電池組(有效續(xù)航5小時(shí)以上)或發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電全天候持續(xù)作業(yè)。主要應(yīng)用于長時(shí)間不間斷的空中監(jiān)控、應(yīng)急照明和應(yīng)急通訊，也可以搭載應(yīng)急通訊中繼設(shè)備。系留在、、信號(hào)發(fā)射、攝像監(jiān)控裝置、消防等搶險(xiǎn)照明、石油、海洋、測(cè)繪、交通、科研等多個(gè)領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用前景

采用碳纖維的原因其實(shí)有下面這些：

1、抗拉強(qiáng)度和比彎曲剛度大：相比較于別的高分子材料，在考慮機(jī)體同樣抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度的前提條件下，碳纖維高分子材料高抗拉強(qiáng)度和高比彎曲剛度的特性能夠極大的緩解的外殼重量，減少的負(fù)載成本，碳纖加工件訂制，對(duì)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、微型化和化實(shí)際意義很大，以確保具備更長的飛行距離和飛行時(shí)間。

2、可整體一體化成型：平常要具備高度翼身結(jié)合的飛翼式總體氣動(dòng)式外觀設(shè)計(jì)，要結(jié)構(gòu)類型選用規(guī)模性整體一體化成型加工工藝。

3、耐腐蝕和耐熱性好：碳纖維高分子材料還具備出色的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受大自然中的水和多種多樣介質(zhì)的腐蝕及其熱膨脹的危害，安仁碳纖加工件，可考慮各種各樣自然環(huán)境條件下長儲(chǔ)存壽命的注意事項(xiàng)，減少運(yùn)用維護(hù)的壽命周期成本。

4、可嵌入芯片或鋁合金電導(dǎo)體：碳纖維高分子材料還能夠嵌入芯片或鋁合金電導(dǎo)體，產(chǎn)生具備智能的結(jié)構(gòu)整體，可在自然環(huán)境下長期性運(yùn)用，且不容易毀壞嵌入的機(jī)器設(shè)備特性，能夠靠譜的實(shí)行緊急任務(wù)。　　那當(dāng)下中被廣泛運(yùn)用碳纖維的主要有這樣的三種：

碳纖維：新式裝備選用碳纖維外殼，具備起落快速、運(yùn)用靈便、人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)低、費(fèi)用不高等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)地采集數(shù)據(jù)并快速傳輸?shù)街笓]系統(tǒng)，惡件的發(fā)展形勢(shì)，供組織者做好分辨和決定該類還能夠多方位大區(qū)域地做好實(shí)地勘測(cè)，它是平常監(jiān)控設(shè)備的，尤其是對(duì)緊急事件等特殊情況的即時(shí)了解具備關(guān)鍵的功效。

農(nóng)用植保/噴灑型碳纖維：噴灑型的碳纖維在工作時(shí)要確保更佳的藥液噴灑勻稱度，其霧滴穿透力比機(jī)車噴藥高些

測(cè)繪工程用碳纖維：在測(cè)繪工程用中，碳纖維復(fù)合材料憑借重量輕、強(qiáng)度大的優(yōu)勢(shì)一樣能夠充分發(fā)揮出突顯的功效。