發(fā)電機租賃完成后,我們有時會收到一些客戶的反饋,說在設(shè)備使用過程中會遇到很多問題,我們不知道怎么解決。更多提到的是,發(fā)電機使用幾天后就不能發(fā)電了,我們不知道早期如何判斷發(fā)電機是否正常,這就導致了使用過程中的故障,那么有什么區(qū)別呢?
發(fā)電機租賃后不能發(fā)電的原因
1.根據(jù)錯誤接線和接線方法進行檢查和糾正。
2.如果速比過低,企石負載測試,增加速比并保持額定電流。
3.對電機定子繞組電阻與變電設(shè)備之間的常見故障,用數(shù)字萬用表對線路常見故障點進行識別和修復。
4.當電機定子繞組電阻內(nèi)的電磁線圈斷開時,用數(shù)字萬用表檢查難點并進行修理。
5.當勵磁回路斷開或整流環(huán)碳刷接觸不良時,用數(shù)字萬用表確定斷開位置,然后重新焊接,更換電機碳刷或電機碳刷彈簧黃。
6.由于可控硅回流到第二根整流管,整流管損壞,更換了同規(guī)格的整流管。
7.如果機電設(shè)備旋轉(zhuǎn)方向不正確,應(yīng)改變驅(qū)動力方向,檢查是否退磁。退磁后必須重新磁化。檢查晶閘管觸發(fā)原理是否失靈,交流是否有輸入工作電壓。
8.異步發(fā)電機繞組電阻接線錯誤。相反,調(diào)整繞組電阻的接線,用蓄電池或蓄電池再次磁化。斷開異步發(fā)電機的電磁場可變電阻器,識別并連接斷開點。
9.檢查晶閘管勵磁調(diào)節(jié)器設(shè)備是否不能勵磁調(diào)節(jié)器,是否有剩余磁通工作電壓,電機轉(zhuǎn)子勵磁調(diào)節(jié)器的繞組電阻是否不能磁化或觸發(fā)原理是否工作。
10.如果發(fā)電機組剩磁太小或剩磁太小,在所有正常剩磁工作電壓下(底壓發(fā)電機組相電壓10V以上,高壓發(fā)電機組相電壓150V以上),當剩余磁化工作電壓異常時,需要注意的是直流穩(wěn)壓電源再次磁化,正負極不必反轉(zhuǎn)。
并且為了更好的使用柴油發(fā)電機,并且在使用過程中不會對發(fā)電機的壽命造成太大的損害,那么在移動或運輸柴油發(fā)電機時,必須做好、適當?shù)谋Wo措施,并符合有關(guān)性能要求,否則一不小心就容易造成發(fā)電機設(shè)備的損壞。
在運輸柴油機時,為防止設(shè)備意外損壞,必須保證運輸工具的承載能力不低于設(shè)備及附件總重的1.2倍。為了防止發(fā)電機暴露在風和陽光下,必須對設(shè)備進行必要的安全包裝,如加木箱、內(nèi)襯防水布等。發(fā)電機應(yīng)牢固地固定在車內(nèi),高低壓負載測試,以免波動振動造成其部件松動甚至損壞。柴油發(fā)電機組在運輸過程中,應(yīng)制止機組上的任何人或物體,使機組處于受壓狀態(tài)。
從車輛上裝卸柴油發(fā)電機設(shè)備時,應(yīng)使用叉車或起重設(shè)備,并注意防止設(shè)備傾倒或墜落到地面,造成損壞。發(fā)電機可采用懸掛式機車小心起吊,也可在設(shè)備底座上用叉車小心推拉。需要注意的是,懸索的承載能力和懸索的視點應(yīng)盡量垂直,以保持發(fā)電機設(shè)備的平衡。起吊應(yīng)力位置應(yīng)盡量靠近機組。叉車叉臂承載能力應(yīng)大于單位重量的120~130%。
此外,還應(yīng)注意的是,散熱器、進氣管、排氣管和電氣部件都是發(fā)電機相對薄弱的部件。運輸和移動時,必須注意防止碰撞和不必要的損失。
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柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源、備用電源等應(yīng)用的范圍越來越廣泛,690V負載測試,那再選擇機組時,要對產(chǎn)品有一定的了解,下面先列一下柴油發(fā)電機組的基本組成有哪些?
標準配置的柴油發(fā)電機組一般由五大部分組成,即動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、底座組成。
動力系統(tǒng):即指發(fā)動機,發(fā)動機是組成發(fā)電機組重要的部分,變壓器負載測試,柴油發(fā)電機組的品牌一般都是以柴油機品牌來定義的,并且也是決定價格因素的一個重要部分?,F(xiàn)在市場上主要的品牌有玉柴發(fā)動機、上柴發(fā)動機、沃爾沃(VOLVO)發(fā)動機、珀金斯發(fā)動機等國內(nèi)外的。
秦機電目前國內(nèi)的電力解決方案提供商,公司主營柴油發(fā)電機組,天然氣發(fā)電機組,高低壓成套設(shè)備,負載測試,高低壓負載測試,發(fā)電機出租等系列產(chǎn)品的研發(fā)制造
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