離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起,是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中,駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器,使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩(wěn)起步;暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊;當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統(tǒng)過載,從而起到一定的保護作用。
離合器類似于開關,接合或斷離動力傳遞作用,因此,任何形式的汽車都有離合裝置,只是形式不同而已。
中央彈簧離合器采用1-2個圓柱旋彈簧或用一個矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結構形式,稱為中央彈簧離合器。
其結構組成部件由:壓盤、離合器片、調整環(huán)、彈性壓桿、風扇葉盤、壓緊彈簧、分離軸承、分離套筒、壓盤分離彈簧。
特點:中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸,因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會直接傳給彈簧使其回火失效。
中央彈簧的壓緊力通過杠桿系統(tǒng)作用于壓盤,并按杠桿比放大,因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。
有些中央彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀,成為風扇葉片、有利于離合器片的通風散熱。
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