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電子地磅設(shè)備是如何做好防雷措施的?
電子地磅設(shè)備一般都是暴露在外面的地方,一般尺度負(fù)荷的采集和操縱數(shù)據(jù)信息都要非常精細(xì)和詳細(xì),地應(yīng)力分量(傳感器)、放大和顯示系統(tǒng)都很容易受到雷擊危害,如防雷措施不完善,當(dāng)射線沖擊或磁感應(yīng)雷擊對(duì)傳感器機(jī)械設(shè)備的破壞時(shí),其附帶損害是非常大的。在大多數(shù)情況下,破壞荷載計(jì)是由電阻或電容耦合瞬態(tài)過(guò)電壓,所有供電系統(tǒng)的引入,數(shù)據(jù)信號(hào)途徑及其戶(hù)外和租荷載計(jì)壓力元件(傳感器)連接電源線和電源插頭應(yīng)該安裝過(guò)電壓保護(hù)設(shè)備。
外部震雷安全保護(hù)
在秤體周?chē)目諝庵性O(shè)置避雷針接地,靜電感應(yīng)效用于云中的正電荷,使電子地磅不會(huì)被雷擊破壞。防雷接地的高寬比可以根據(jù)電子地磅的長(zhǎng)度來(lái)確定,也可以根據(jù)球的半徑來(lái)測(cè)量。防雷接地相當(dāng)于其高寬比的一個(gè)圓形面積。
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數(shù)字汽車(chē)衡的允許誤差在多少才稱(chēng)之為合理?
任何了解數(shù)字汽車(chē)衡允許誤差范圍的人都知道,數(shù)字汽車(chē)衡的誤差比無(wú)人值守的汽車(chē)衡的誤差要大得多。因此,有些人不習(xí)慣使用數(shù)字卡車(chē)秤進(jìn)行稱(chēng)重和測(cè)量。如果有一點(diǎn)差錯(cuò),就會(huì)認(rèn)為自己的數(shù)字卡車(chē)秤有問(wèn)題。這是真的嗎?數(shù)字式汽車(chē)衡的誤差到底允許在什么范圍內(nèi)比較合理?
我想我們都經(jīng)歷過(guò)這種情況。在數(shù)字汽車(chē)衡稱(chēng)重測(cè)量過(guò)程中,交易雙方經(jīng)常會(huì)對(duì)地磅之間的重量差產(chǎn)生疑問(wèn)甚至糾紛。因?yàn)閿?shù)字式汽車(chē)衡也是一種測(cè)量?jī)x器,并且用來(lái)對(duì)大量大量的貨物進(jìn)行稱(chēng)重,所以在符合合理的情況下,允許有誤差,但是這種誤差標(biāo)準(zhǔn)是在什么范圍內(nèi)合理呢?
在了解電子汽車(chē)衡的誤差標(biāo)準(zhǔn)之前,必須先了解一些基本概念:指標(biāo)值(E):例如地磅為60噸,20KG為起始值,20KG為地磅的指標(biāo)值。當(dāng)然,實(shí)際使用60KG地磅時(shí)往往要調(diào)整到10KG指標(biāo)值。度(n):大刻度值(滿(mǎn)刻度)除以度值即為度。例如,對(duì)于80噸地磅的滿(mǎn)量程,分割值為20KG,地磅的指標(biāo)值為80000kg / 20KG = 4000。
前不久,國(guó)家計(jì)量局對(duì)數(shù)字汽車(chē)衡的允許誤差范圍作了具體規(guī)定:重量值越重,允許誤差值越大,但大誤差在正負(fù)3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。由以上描述,我們大致可以判斷,權(quán)重值越大,允許誤差值越大!
如果大家有什么疑問(wèn)或者想要了解更多定量裝車(chē)系統(tǒng)資訊,歡迎大家給小編來(lái)電或者留言!
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汽車(chē)衡設(shè)備基坑式和地面式有什么不同?
1. 基坑式汽車(chē)衡兩側(cè)無(wú)陡坡,衡及路面平整,面積相對(duì)節(jié)省。在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域選擇狹窄的地方。在路面的尺度下,必須做好排水管道的對(duì)策。否則,雨水將水垢浸泡在水中,容易損壞水垢。并且建議在秤的兩側(cè)做護(hù)欄,防止小車(chē)壓碎秤,損壞稱(chēng)重傳感器。
2. 地面式汽車(chē)衡放置在兩邊陡坡的道路上,看起來(lái)像一座橋。路橋上的秤,一般不容易泡茶,幫助自然通風(fēng),不易生銹。另外,由于兩側(cè)有陡坡,車(chē)輛在地磅的情況下一定要緩慢行駛,快速礦石定量裝車(chē)系統(tǒng),防止急轉(zhuǎn)彎,這樣才不會(huì)損壞傳感器。
一般情況下,基坑式汽車(chē)衡主要使用在路面以下,鐵路定量裝車(chē)系統(tǒng),地面汽車(chē)衡主要使用在路面以上。不同的地方對(duì)于地磅的要求是不同的,具體需要根據(jù)場(chǎng)地選擇是基坑車(chē)衡,還是地面車(chē)衡!
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