汽車隨車吊直臂伸縮吊與折臂吊的運(yùn)用

汽車隨車吊直臂伸縮吊與折臂吊的運(yùn)用 1、伸縮直臂隨車吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單： 伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，而折疊臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。 2、折疊臂占用的整車空間更小： 折疊臂隨車吊占用空間小 ，折疊臂隨車吊在運(yùn)貨的時(shí)候能將整個(gè)吊臂收縮在一起，占用空間相對(duì)更小，而伸縮臂隨車吊，吊臂只能水平放置，車輛在行駛的時(shí)候占據(jù)的空間較大。

3、伸縮直臂更易于整車底盤安裝： 伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且也離安裝位置較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)候，更利于分散底盤軸荷。 而采用折疊臂的隨車吊，無(wú)論是前置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝。 4、折疊臂價(jià)格相對(duì)伸縮直臂要高： 折疊臂隨車吊結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價(jià)格上總體也比較高，藍(lán)牌吊車哪家好，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造精度要求也相對(duì)較低，總體成本相對(duì)較低。

隨車吊安裝氣剎后的注意事項(xiàng)

     

    1、保持儲(chǔ)氣筒內(nèi)外的清潔：儲(chǔ)氣筒外部掉漆后及時(shí)補(bǔ)漆，以延長(zhǎng)其使用壽命。

　隨車吊每作業(yè)三天，就需擰開儲(chǔ)氣筒下部的排除閥門，使儲(chǔ)氣筒內(nèi)聚集的油污和積水排除干凈，否則，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油污和積水會(huì)造成制動(dòng)不靈或無(wú)法制動(dòng);有時(shí)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油污和積水會(huì)隨制動(dòng)管路進(jìn)入制動(dòng)閥和制動(dòng)氣室，影響壓縮空氣流通，隨車吊哪個(gè)品牌的好用耐用，造成制動(dòng)不靈或無(wú)法制動(dòng)。

　2、保持合適氣壓：剛起步時(shí)，氣壓在4.5公斤/平方厘米以上;正常行駛時(shí)，氣壓不超過(guò)7公斤/平方厘米。

　若剎車氣壓過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不靈，隨車吊什么牌子的好，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，引發(fā)行車事故;若剎車氣壓過(guò)高，隨車吊，由于制動(dòng)過(guò)猛，既會(huì)使機(jī)件磨損加劇，也會(huì)因儲(chǔ)氣筒負(fù)荷過(guò)大，造成氣泵、儲(chǔ)氣筒損壞，所以，須保持合適的氣壓。

　3、調(diào)整使吊車主車四個(gè)車輪同時(shí)制動(dòng)：

　隨車吊在高速行駛中制動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)，如主車或拖車四個(gè)車輪制動(dòng)不同時(shí)，吊車會(huì)突然跑偏，嚴(yán)重時(shí)會(huì)突然向一側(cè)調(diào)頭，容易釀成側(cè)翻。當(dāng)?shù)踯囁膫€(gè)車輪制動(dòng)不同時(shí)，應(yīng)調(diào)整至吊車主車的四個(gè)車輪同時(shí)制動(dòng)，拖斗的四個(gè)車輪同時(shí)制動(dòng)。

  

一、自動(dòng)式下沉情況小吊車左前、左后垂直支腿在支撐點(diǎn)期限內(nèi)彰顯了自動(dòng)式下沉情況。因左前支腿下沉量相對(duì)不多，故檢修前被忽略了；左后支腿的油壓缸曾被維修過(guò)并改換過(guò)密封圈。二、斷流閥和調(diào)速閥支腿和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（及儲(chǔ)能器）采用連接起來(lái)油路，由三聯(lián)齒輪泵所提供的油。小隨車吊油路由壓力探測(cè)儀限定工作壓力，其調(diào)穩(wěn)態(tài)值為16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸縮節(jié)姿態(tài)，由磁感線閥控制。

斷流閥用以連接和斷掉垂直支腿和水平支腿的油路。斷流閥和調(diào)速閥（其調(diào)穩(wěn)態(tài)值為3.5Cpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機(jī)械在三個(gè)垂直支腿缸支平的非安全情況下工作上。

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