一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，5噸隨車吊，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。 　　故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過濾。

如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過松、打滑，也會導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。 　　如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過臟 　　汽車隨車吊液壓油污濁、過臟，藍(lán)牌5噸隨車吊，可能是油液因長期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。

5噸隨車吊下沉或者其他異常故障怎么處理

      

      一、自動下沉現(xiàn)象

　小型5噸隨車吊左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對較少，5噸隨車吊多少錢，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

　二、斷流閥和節(jié)流閥

　支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小型5噸隨車吊油路由壓力檢測器限定工作壓力，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機(jī)在三個(gè)垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個(gè)液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當(dāng)螺線管閥處于中位時(shí)，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，小型5噸隨車吊，均衡閥用來避免倒流。

1、在開展故障檢測時(shí)，通常必須了解根據(jù)汽吊伸縮式組織的液壓系統(tǒng)操縱基本原理。當(dāng)搖桿處在負(fù)相關(guān)時(shí)，因?yàn)殪o態(tài)平衡閥處在關(guān)掉情況，因此無桿腔的油被靜態(tài)平衡閥封死，使其不可以泄露，伸縮式液壓系統(tǒng)處在靜止的情況，僅有當(dāng)靜態(tài)平衡閥或液壓缸密封出現(xiàn)異常時(shí)才會發(fā)生起吊臂慢慢縮回去的狀況。

2、拆裝時(shí)，一要留意慢慢地松掉，慢慢釋放出來液壓油和工作壓力，防止髙壓油噴出來致傷；二要將二根管拆下來，擺脫連接頭，以防控制閥內(nèi)排出的油給所做的分辨導(dǎo)致欺詐。3、可能是這一鍍鋅鋼絲繩應(yīng)用的時(shí)長太長了，或是是這一車輛應(yīng)用的時(shí)長太長了，因此這一減慢慢也是十分常規(guī)的一個(gè)狀況，因此也是應(yīng)當(dāng)去檢修一下的。

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