高空作業(yè)車組裝前，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時(shí)都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運(yùn)轉(zhuǎn)部件會(huì)局部直接接觸，潤(rùn)滑油難以進(jìn)入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時(shí)間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時(shí)期叫做磨合期。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。

磨合期對(duì)高空作業(yè)車的使用壽命及油耗影響很大，因?yàn)槟ズ掀诘哪p會(huì)使零件表面拉傷造成，這個(gè)粗糙的會(huì)增大摩擦阻力，這個(gè)還會(huì)容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運(yùn)動(dòng)中會(huì)使磨損繼續(xù)擴(kuò)大，終會(huì)引發(fā)故障，所以磨合質(zhì)量決定著整車的壽命。

預(yù)防高空作業(yè)車升降車積碳的技巧

一、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

怠速時(shí)間長(zhǎng)，高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，高空作業(yè)車，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，江鈴高空作業(yè)車，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

二、多跑高速，盡量提高高空作業(yè)車的換擋轉(zhuǎn)速。

多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高高空作業(yè)車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、注意高空作業(yè)車滅車時(shí)機(jī)。

對(duì)于裝有渦輪增壓器的高空作業(yè)車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，30米直臂高空車價(jià)格，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的升降車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的升降車要快數(shù)倍。

液壓系統(tǒng)由液壓油泵、油管、液壓油箱、液壓油、油缸、多路閥、壓力表、管夾等組成。這類具備液壓功能的高空作業(yè)車在冬季更要注意保養(yǎng)，主要是要防止往液壓油箱內(nèi)加注錯(cuò)誤標(biāo)號(hào)的液壓油或者忘記更換防凍液壓油，一旦加錯(cuò)液壓油或忘記更換正確標(biāo)號(hào)的防凍液壓油就會(huì)導(dǎo)致車輛功能無(wú)法動(dòng)作了。

不同季節(jié)要使用或更換不同標(biāo)號(hào)的液壓油和機(jī)油，常溫狀態(tài)下，21米藍(lán)牌高空作業(yè)車多少錢一臺(tái)，使用46#液壓油，冬季零度以下天氣要使用32#防凍液壓油，要對(duì)應(yīng)正確的標(biāo)號(hào)更換零度以下液壓油： 5W耐外部低溫-30℃，10W耐外部低溫-25℃，15W耐外部低溫-20℃，20W耐外部低溫-15℃。例如：5W-40機(jī)油的適用外部溫度范圍從-30℃至40℃，而10W-30機(jī)油的適用外部溫度范圍從-25℃至30℃，顯然5W-40機(jī)油的耐熱和抗寒性能好于10W-30的機(jī)油。