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深圳市粵興再生資源回收有限公司
主營：新能源鋰電池回收，動力電池回收，18650鋰電池
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2023年開局不過兩個多月，上門自提鈷酸鋰電池回收，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就呈現(xiàn)一派熱火朝天的繁忙景象。其中的一個動向格外引人關(guān)注——電池供應(yīng)商、材料企業(yè)、第三方回收公司及車企等各類市場參與者，紛紛加碼對電池回收的布局，足見這條賽道的火熱程度。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9％和93.4％。截至去年年底，新能源汽車保有量已達1310萬輛。新能源汽車市場高歌猛進，鈷酸鋰電池回收32650，也讓產(chǎn)業(yè)鏈條另一端的動力電池回收風(fēng)生水起。1月18日，召開新聞發(fā)布會，動力電池回收體系建設(shè)再度被提上日程?？偣こ處?、新聞發(fā)言人田玉龍強調(diào)，要加快制定動力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。
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隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在國內(nèi)，動力電池回收利用企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面成果眾多。但動力電池回收利用企業(yè)在海外國家申請較少，海外保護措施相對滯后。因此，在動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的海外市場拓展過程中，上門鈷酸鋰電池回收32650，仍存在著較大的知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險，企業(yè)需要加大海外市場的布局，保護自身的創(chuàng)新技術(shù)，為應(yīng)對各種糾紛積累籌碼。
另外，要提高企業(yè)對動力電池儲能技術(shù)和再生利用技術(shù)監(jiān)控和預(yù)警機制。密切關(guān)注國外競爭對手(例如LG化學(xué)公司、羅伯特博世有限公司)等國外重點公司的動向和技術(shù)研發(fā)重點，預(yù)防侵權(quán)風(fēng)險發(fā)生。
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