單樁承載力檢測，分為樁基施工前和施工后的檢測，檢測辦法包括：抗壓靜載實驗、抗拔靜載實驗、程度靜載實驗、鉆芯法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法、聲波透射法。

單樁承載力檢測辦法

1.單樁豎向抗壓靜載實驗

單樁豎向靜載荷實驗是指將豎向荷載平均的傳至建筑物基樁上，經(jīng)過實測單樁在不同荷載作用下的樁頂沉降，得到靜載實驗的Q—s曲線及s—lgt等輔助曲線，然后依據(jù)曲線推求單樁豎向抗壓承載力特征值等參數(shù)。

2.單樁豎向抗拔靜載實驗

在樁頂部逐級施加豎向抗拔力，觀測樁頂部隨時間產(chǎn)生抗拔位移，以肯定相應(yīng)的單樁豎向抗拔承載力的實驗辦法。

3.單樁程度靜載實驗

采用接近程度受力樁的實踐工作條件的辦法肯定單樁程度承載力和地基土程度抗力系數(shù)或?qū)こ虡冻潭瘸休d力停止檢驗和評價的實驗辦法。單樁程度載荷實驗宜采用單向多循環(huán)加卸載實驗法，當(dāng)需求丈量樁身應(yīng)力或應(yīng)變時宜采用慢速維持荷載法。

4.鉆芯法

鉆孔取芯法主要是采用鉆孔機(jī)(普通帶10mm內(nèi)徑)對樁基停止抽芯取樣，依據(jù)取出芯樣，可對樁基的長度、混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度、持力層狀況等作分明的判別。

襯砌裂紋是指襯砌中出現(xiàn)某些不連續(xù)現(xiàn)象。因外力和環(huán)境作用、巖層松弛、滑坡、氣候變化、或是材料性質(zhì)等各方面原因?qū)е拢匪淼喇a(chǎn)生的襯砌裂紋嚴(yán)重時會影響結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性，降低了結(jié)構(gòu)的安全度。

如果后續(xù)處理不當(dāng)，襯砌就會出現(xiàn)滲漏水、不但不易修繕，還會影響隧道正常運(yùn)營，造成隧道襯砌和各種通風(fēng)、照明等設(shè)備的腐蝕損壞。

襯砌腐蝕

隧道內(nèi)金屬構(gòu)件的銹蝕、磚石砌體風(fēng)化、混凝土襯砌被侵蝕破壞等，湖北工程檢測，都屬于襯砌腐蝕。

襯砌背后的腐蝕性環(huán)境水，容易沿襯砌的毛細(xì)孔、工作縫、變形縫及其他空洞滲流到襯砌內(nèi)側(cè)，成為隧道滲漏水，對襯砌混凝土和砌石、灰縫產(chǎn)生物理性或化學(xué)性的侵蝕作用造成襯砌腐蝕，嚴(yán)重縮短隧道的使用壽命，工程檢測公司，危及行車安全。

武漢鑫晟測試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測技術(shù)服務(wù)與咨詢、承接檢測工程的第三方機(jī)構(gòu)。

隧道運(yùn)營通風(fēng)不暢及照明不良

隧道內(nèi)的照明燈是保證交通運(yùn)輸安全以及日常維護(hù)工作的重要工具，如果出現(xiàn)損壞，就會給交通出行帶來很大的不便。除此之外，由于隧道的空間相對封閉，工程檢測機(jī)構(gòu)，不能很好地進(jìn)行空氣流通， 因此通風(fēng)也相當(dāng)重要，工程檢測中心，通過通風(fēng)技術(shù)對隧道正常運(yùn)營的污染物含量水平和火災(zāi)情況下的煙霧含量、氣體溫度進(jìn)行控制。

在整個隧道的建設(shè)中，照明設(shè)備及通風(fēng)運(yùn)營效果的好壞，將直接關(guān)系到隧道的運(yùn)營環(huán)境、救災(zāi)功能及運(yùn)營效益。

公路隧道工程中存在很多常見的問題，這些問題總體上可以分為兩大類：自然因素和人為因素。自然因素是由于地形地勢、溫度濕度、等自然環(huán)境的影響，而人為因素包括了對隧道的設(shè)計、測量、勘察以及后續(xù)施工等。一些常見病害產(chǎn)生的原因是因為其中的某個環(huán)節(jié)發(fā)生了問題，因此在建設(shè)之初就需要在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)。

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