對(duì)于道路上的標(biāo)志桿桿件，大家應(yīng)該都非常的熟悉，但是大家知道它的制作工藝是怎樣的嗎？下面我們就一起來(lái)看看吧：

標(biāo)志桿桿件的制作工藝采用熱軋無(wú)縫鋼管和焊接鋼管加工，焊接質(zhì)量要求焊縫寬度不低于1公分，角焊縫高度不低于5㎜，焊縫無(wú)氣孔，平整，無(wú)焊渣等。熱鍍鋅要求鍍鋅層量每平米不低于600g/㎡，折合鋅層厚度84μm以上，表面光滑無(wú)刮痕，鋅層厚度均勻。

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大家知道嗎？監(jiān)控標(biāo)志桿桿件是現(xiàn)代很常見的一種交通標(biāo)志的載體，雖然隨處可見，但其安裝角度也是有一定要求的，車方向，視實(shí)際情況調(diào)整其水平或俯仰視點(diǎn)。

監(jiān)控標(biāo)志桿桿件的安裝角度應(yīng)盡量削減象征面對(duì)駕駛?cè)说难９?。監(jiān)控桿視點(diǎn)宜根據(jù)設(shè)置地址路途的平、豎曲線線形進(jìn)行調(diào)整。路側(cè)象征應(yīng)盡可能與路途中線筆直或成必定視點(diǎn)。

監(jiān)控桿施工時(shí)要在預(yù)埋管口預(yù)先用塑料紙或其它材料封口，以防止混凝土澆搗時(shí)混凝土漏入預(yù)埋管中，造成預(yù)埋管堵塞；基礎(chǔ)澆搗后，基礎(chǔ)面必須要高于地平面5MM～10MM；混凝土必須要養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間，以確保混凝土能達(dá)到一定的安裝強(qiáng)度。

垂直度檢驗(yàn)：監(jiān)控桿直立后，使用經(jīng)緯儀對(duì)桿的兩向垂直度作檢驗(yàn)，垂直度偏差≤0.5%。監(jiān)控桿必須有良好接地好加引線導(dǎo)入地下（建議導(dǎo)電不走桿體），其接地電阻小于４歐；預(yù)埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺紋包扎良好以防損壞螺紋。監(jiān)控桿根據(jù)預(yù)埋件安裝圖正確放置監(jiān)控立桿預(yù)埋件，保證支臂桿的伸出方向與行車道垂直（或按工程師要求）地腳螺栓作為主筋；

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交通信號(hào)燈標(biāo)志桿桿件應(yīng)用廣泛，也許大家都知道有這種東西，但是又有多少人知道它的原理呢。今天就由小編帶領(lǐng)大家來(lái)了解交通信號(hào)燈桿的原理吧。

交通信號(hào)燈標(biāo)志桿桿件的原理就是通過(guò)埋在停車線內(nèi)的地磁車輛感應(yīng)器自動(dòng)感應(yīng)停車線等候紅燈的車輛，并將感應(yīng)信號(hào)發(fā)送到主機(jī)箱，主機(jī)系統(tǒng)通過(guò)自行識(shí)別、分析、判斷，然后根據(jù)不同方向等候紅燈的車流自行改變信號(hào)。交通信號(hào)燈桿的大范圍推廣使用，將大大的減少駕駛員等紅燈的時(shí)間。

例如東西方向沒有車輛通行但信號(hào)燈顯示是綠燈，信號(hào)燈將在4秒內(nèi)改變綠色信號(hào)燈為紅色，而對(duì)南北方向等候紅燈的車輛進(jìn)行變綠燈放行。交通信號(hào)燈打破了以往紅綠燈配時(shí)固定的模式，根據(jù)車流量大小實(shí)時(shí)情況改變信號(hào)燈，提高通行效率，減通擁堵。經(jīng)科學(xué)測(cè)算，信號(hào)燈的投入使用，將有效提高20%-35%的通行效率。

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